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蹣跚中的成長 公司TS16949體系建設紀實

蹣跚中的成長 公司TS16949體系建設紀實

  2016年9月,一份燙金的《ISO/TS16949質量管理體系證書》放在了我們面前,那一刻所有參與推動體系實施人員的喜悅之情溢于言表,因為這是部門上下所有人員團結合作、甘苦與共、克服各種困難、付出辛苦和努力的結果。

  在國際汽車制造領域對品質的特殊要求和準入制度下,我們作為有著豐富電磁線圈制造經驗的企業來說,自然也不甘落后,我們力爭在汽車零配件制造領域發輝自己的特長,于是實施TS16949體系運行就勢在必行。

  TS體系是基于ISO體系卻又高于ISO體系的一套世界制造行業通用體系,它有著更高的標準和更嚴的要求,它的運行對于還在以ISO體系標準運行的我們來說還是有著不小的壓力。首先最大的困難還是來自于文件的編制,特別是程序文件的編制,因各參與部門文化背景的差異,工作經驗的不足,對體系的理解力和認知度不一樣,以至于文件編制工作效率很低。為了更能貼切我們公司實際操作流程,各部門分工合作,先將各部門文件根據實際操作流程單獨完成初稿,再進行綜合會審。因白天要參與車間日常的生產工作,故對初稿進行會議討論、現場分析、文字修改均需在晚上加班完成,有時碰到瓶頸問題一個晚上只能完成一份文件的一部分。從文件最初的編制到完成最終版本花費近八個月的時間。這只是整個體系運行的第一步,有了標準文件只是有了一個可參考的實施標準,真正能夠讓體系管理有效服務于企業的還在于日常的堅持和落實。這是一個自我雕琢和修復的過程,早會宣導、現場實施、連續檢查、問題整改是我們每天的必修課。整個過程中大家有抱怨、有委屈、有推卸......但更多的還是一份堅持:相信自己能夠完成的堅持、不達目標不罷休的堅持。

  今年是新版體系在公司運行的第一年,為促使TS16949體系能有效的落地,我們于9月1日開始進行了一次嚴格按照標準要求實施的體系審核,雖說前期經過了內審員的培訓,但真要進行實戰時心里還是有些茫然和緊張:要審些什么?從什么地方開始審核?如果出現不符合體系要求的怎么辦?這些題一直在我腦海里打轉,更體會到了“書到用時方恨少”這句話的意思。為期四天的審核在內審員們不熟練的情況下進行著:對文件的復核、對表單的確認、對現場的審查......雖然不能面面俱到,但還是發現了一些浮于表面的不足:供方審核計劃內容不全面;特殊特性識別后未體現;化學物品使用規定不完整等等。內部審核是對整個體系維護和運行的一個自我監督,以此次內部審核為基礎,我們也不斷學習到了體系開展的技巧和知識,為今后的體系推行工作奠定了良好基礎。

  明年又將迎來體系換版的一年,新版的體系將新增更多內容,并有更高的要求,對于我們來說這又將是我們需要迎接的新挑戰。但是我們相信,有壓力才有動力,雖然成長的路上有時候顯得蹣跚和吃力,但總歸我們在進步,我們力爭在后續工作中自我檢查、發現問題、尋求改進、不斷完善,用有效的體系規范來為我們的產品品質保駕護航。

  (新品車間 王丹丹)

  知識普及:

  ISO/TS16949:2009是國際汽車行業的技術規范,是在ISO9001的基礎上,加進了汽車行業的技術規范要求。此規范完全和ISO9001:2008保持一致,但更著重于缺陷防范、減少在汽車零部件供應鏈中容易產生的質量波動和浪費。ISO/TS16949標準的針對性和適用性非常明確,只適用于汽車整車廠和其直接的零備件制造商,也就是說這些廠家必須是直接與生產汽車有關的,能開展加工制造活動,并通過這種活動使產品能夠增值。同時,對所認證公司廠家的資格也有著嚴格的限定,那些只具備支持功能的單位,如設計中心,公司總部和配送中心等,或者那些為整車廠家或汽車零備件廠家制造設備和工具的廠家,都不能獲得認證。對ISO/TS16949:2009認證的管理是由5大監督機構代表IATF來完成的,它們采用相同的程序方法來監督ISO/TS16949規范的操作和實施,以在全世界形成一個標準和操作完全統一的系統。

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